钦州天气预报15天准确_钦州天气360

1.宜春去北海怎么走

（一）气候的特点

广西地处低纬度地区，南濒热带海洋，北为南岭山地，西延云贵高原，境内河流纵横，地理环境比较复杂。在太阳辐射、大气环流和下垫面综合作用下，气候类型有以下特点：

（1）气候类型多样，夏长冬短。从气候区划而论，广西北半部属中亚热带气候，南半部属南亚热带气候；从地形状况来看，桂北、桂西具有山地气候一般特征，“立体气候”较为明显，小气候生态环境多样化；而桂南又具有温暖湿润的海洋气候特色。广西冬短夏长，年均温在16℃～23℃之间，以均温来衡量，北部夏季长达4个月～5个月，冬季仅两个月左右；南部从5月到10月均为夏季，冬季不到两个月，沿海地区几乎没有冬季。

(2)雨、热丰富，且两热同季。广西年降雨量在1，000毫米～2，800毫米之间，尤以防港市东兴区最多，达2，822.7毫米，降雨量最少的是田阳县，在1，100毫米左右。太阳年总辐射量达90千卡～100千卡/平方厘米·年，日均温≥10℃积温在5，000℃～8，300℃之间，持续日数为240天～358天，降雨量和热量分布大体上是由北向南增多。在4月～9月间降雨量占年降雨量的75%，雨季恰好与热季重叠。雨热同季，较有利于农业生产。

(3)气候多变，灾害性天气出现频繁。广西常因季风进退失常造成降雨和气温变率大，旱、涝灾害和“两寒”（倒春寒和寒露风)及台风、冰雹等灾害性天气出现频率大。桂西地区多春旱，出现频率达60%～90%，桂东地区多秋旱，出现频率为50%～70%；雨季大、暴雨过于集中，年年发生洪涝灾害，尤其以桂南沿海和融江流域出现频率大。而春、秋雨季内受北方校强冷空气南下的影响，几乎每年春季出现倒春寒和秋季出现寒露风天气，危害农业生产。每年4月至7月间，出现大风天气，且影响范围和程度均较大。此外，桂西地区年年降雹，不利于冬季农作物和果木生产。（二)气候的类型与分布1.热量

广西各地的年平均气温在17℃至22℃之间，最冷月1月的日均温在5.5℃至15.2℃，最热月7月为27℃至29℃。历年来各地出现的极端最高气温多在36℃至42℃，极端最低气温一般在零下6℃至0℃；年均温和1月、7月平均气温的分布特点都是由北向南递增，由河谷平原向丘陵山区递减，桂西高于桂东，年均温最低的县与最高的北海市相比，相差6.2℃。21℃等温线大致与桂西地区的北纬24度线和桂东南区的北回归线一致。此线以南基本属于南亚热带气候区，其中南部沿海地区和左、右江河谷年均温大于22℃；21℃等温线以北则多属中亚热带气候区。 从各界限温度的初终日期、持续天数和积温来看，广西各地差异较大。≥10℃积温南部沿海地区和左、右江河谷等地高达8，000℃以上，最高达8，306℃；桂北山区以、乐业、南丹等较低，在6，200℃以下，最低为4，5℃，相差3，300℃；其分布特点与年均温相似，桂南高于桂北，桂西高于桂东，河谷平原高于丘陵山区。≥10℃积温初日分布规律与≥10℃积温分布规律一致，终日则相反，但终日的东西差异不大，桂南沿海地区初日始于2月中旬以前，比桂东北山区早40天左右，桂西的左、右江河谷的初日在1月底，比桂东梧州、玉林地区早20天左右。≥10℃日均温初终日间隔持日数的分布具有相应的特点，即南长北短，西长东短，河谷平原长，丘陵山区短。其中桂南合浦长达340天，比桂北的桂林市多77天，桂西的百色比桂东的梧州长44天，同纬度的柳州盆地比金秀山区长25天。各地无霜期差异也较大，在284天～365天之间，其分布规律与年均温一致。其中钦州、玉林、南宁3地区大部和河池地区西南部、百色地区东南部等地无霜期在340天以上，尤其是钦州、玉林两地区南部，都安东南部和左、右江河谷等地无霜期长达360天左右，基本无冬季。金秀、、灌阳、兴安、贺县、乐业等地无霜期较短，但也达284天～298天。其余地区多为300天～340天。

春季低温烂秧天气和秋季寒露风天气是广西主要农业气象灾害。在春季2月至4月，北方有较强的冷空气南下，与南方暖湿气流交汇，造成较长时间的低温阴雨天气，影响早稻适时播种，甚至造成大量烂秧。据统计，中等以上烂秧天气10年8遇。在寒露节前后，北方冷空气开始南侵，遇有较强冷空气时，也会造成低温天气(称寒露风)，影响晚稻的正常抽穗、开花和灌浆，增加空壳率。对灿稻常规品种而言，受寒露风影响的始现日期，桂北在9月中旬至10月上旬末，桂中在I0月中旬，桂南一般在10月中、下旬。2.降水

广西是全国降水量比较多的地区之一，大部分地区年平均降水量为1.200毫米至2，000毫米，时空分布差异大。3个多雨中心分别位于东兴、昭平和永福附近。各中心附近的年平均降水量都在1，900毫米以上，其中东兴高达2，822.7毫米。以百色为中心的右江河谷及其上游的隆林、西林和以宁明为中心的明江、左江河谷至邕宁一带，为少雨地带，年平均降水量在1，200毫米以下。其余地区在1，200毫米至1，900毫米之间。除地区分布不均外，同一地点不同年份的降水量也相差很大。如昭平13年降水曾达2，923.3毫米，而年仅有1，304.8毫米，前者为后者的2倍多。

各地的降水日数(日降水量大于或等于0.1毫米)也有差异，桂北一般平均180多天，而右江河谷和南部沿海不足140夭。在降水日数中，大雨日数占10%至18%，暴雨日数为2%至8%。降水量的季节分配也不均匀。5月至9月是雨季，降水量占全年的75%。10月至次年4月是旱季，降水量只占全年的25%。由于年、季降水变化较大，常有旱涝灾害发生，干旱年平均3年2遇。百色地区和南宁、钦州两地区西部及南宁市，春旱在10年8遇以上，其中百色和田阳春旱为10年10遇。桂东北多秋旱，10年5至7遇。雨季期间，特别是6月至8月，每年又有洪涝发生。桂南沿海，融安、融水、永福和巴马、都安等地，堪称广西3大洪涝中心，平均每年2次至6次。3.光能

广西太阳辐射较强，唯日照相对偏少。各地每年太阳总辐射量平均在90千卡/平方厘米至130千卡/平方厘米之间。右江河谷及其以西地区，梧州、玉林地区东南部，以及十万大山北侧的宁明、上思、南宁等地，年总辐射量在110千卡/平方厘米以上，为全区最多的地区。桂北山区最少，年总发射量在100千卡/平方厘米以下，、融安、南丹不足90干卡/平方厘米。

辐射丰富只是有利的一面，日照偏少，对作物生长发育不利。广西各地年平均日照时大多在1.300小时～2，250小时之间。左、右江河谷，桂东南和南部沿海较多，有1，800小时至1，940小时，涠洲岛最多，为2，253小时。桂北的、龙胜、三江、南丹、天峨和桂中的金秀，由于冬春两季阴雨日数较多，年日照时数仅有1，300小时，是全区最少的地方。4.风能

据有关分析结果，在大苗山、大明山、十万大山一线以东，与大瑶山至大容山一线以西的湘桂至黎湛铁路沿线两侧地带，地势较平坦开阔，是冬季风南下和夏季风北上的主要通道，是广西风能的高值地带，其中以钦州沿海和湘桂走廊较为丰富，具有利用风能发电、农副产品加工和提水等价值。大苗山、大明山、十万大山一线以西地区，处在云贵高原的东南部，地形较闭塞，风力较贫乏，一般无开发利用价值。只有在右江河谷的田阳、田东和都安、那坡等地，由于地形的狭管效应作用，风能具有一定的开发价值。此外，在一些山区的山隘或山顶等局部有利地形，风速较大，也具有一定的利用价值。 综上所述，广西气候有优越的条件，也有不利的因素。因此，在发展大农业生产过程中，应从当地的气候条件出发，因地因气候制宜，趋利避害，合理开发利用气候，是实施经济建设，特别是发展“三高”农业必须重视的重要环节。广西气候丰富，生态环境多样，在合理调整产业结构，不放松粮食生产的前提下，宜积极发展多种经营，重点发展当地的名、优、特产品，发展创汇农业，建立经济作物基地，以创造更高的大农业经济效益。

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一、概况

2009年我国累计发生132次风暴潮、海浪和赤潮过程，其中33次造成灾害，各类海洋灾害（含海冰、浒苔等灾害）造成直接经济损失100.23亿元，死亡（含失踪）95人。

与1989年以来海洋灾害平均状况相比，2009年的海洋灾害直接经济损失低于多年平均值，死亡（含失踪）人数也少于多年平均数（见图1）。

图1 1989～2009 年海洋灾害直接经济损失（亿元）和死亡（含失踪）人数

2009年灾情最严重的省份为广东省，直接经济损失40.01亿元，死亡（含失踪）23人；直接经济损失较为严重的省份为浙江省和福建省，均超过10亿元。

2009年沿海各省（自治区、直辖市）海洋灾害损失见表1。

表1 2009年沿海各省（自治区、直辖市）主要海洋灾害损失统计

省（自治区、直辖市）

致灾原因

死亡（含失踪）人数

直接经济损失（亿元）

辽宁省

风暴潮、海浪、海冰

0

2.59

河北省

风暴潮、海冰

0

0.80

天津市

风暴潮

9

2.49

山东省

风暴潮、海冰、浒苔

0

9.44

江苏省

风暴潮、海浪

10

1.13

上海市

海浪

4

0.03

浙江省

风暴潮、海浪

17

11.87

福建省

风暴潮、海浪、赤潮

5

23.84

广东省

风暴潮、海浪

23

40.01

广西壮族自治区

风暴潮

8

0.14

海南省

风暴潮、海浪

19

7.89

合 计

—

95

100.23

本年度我国海洋灾害损失主要由风暴潮（含近岸浪）造成，其中0908“莫拉克”台风风暴潮（含近岸浪）导致江苏省、浙江省和福建省沿海受灾，直接经济损失32.65亿元，死亡（含失踪）7人；0915“巨爵”台风风暴潮（含近岸浪）导致广东省、广西壮族自治区和海南省沿海受灾，直接经济损失24.04亿元，死亡（含失踪）19人。

2009年各类海洋灾害损失见表2。

表2 2009年各类海洋灾害损失统计

灾害种类

死亡(含失踪)人数

直接经济损失(亿元)

风暴潮

(含近岸浪)

57

84.

海 浪

38

8.03

海 冰

无

0.17

海 啸

无

无

赤 潮

无

0.65

浒 苔

无

6.41

海岸侵蚀

无

－

海水入侵和土壤盐渍化

无

－

咸潮入侵

无

－

海平面变化

无

－

合 计

95

100.23

二、风暴潮灾害

（一）总体灾情

2009年我国沿海共发生风暴潮过程32次，其中台风风暴潮[1]10次，5次造成灾害；温带风暴潮[2]22次，3次造成灾害。风暴潮灾害直接经济损失84.亿元，死亡（含失踪）57人。

2009年风暴潮灾害的特点：一是温带风暴潮灾害发生次数为2005年以来最多；二是台风风暴潮灾害发生地点集中，广东省全年共遭受8次台风风暴潮袭击，其中3次造成灾害。

沿海各省（自治区、直辖市）风暴潮（含近岸浪）灾害损失见表3。

表3 2009年风暴潮（含近岸浪）灾害损失统计

（二）主要风暴潮灾害过程

1. 0908“莫拉克”台风风暴潮

台风“莫拉克”于8月9日16时20分在福建省霞浦县北壁乡登陆。受风暴潮和近岸浪的共同影响，福建、浙江和江苏省直接经济损失32.65亿元。

沿海最大风暴增水为232厘米，发生在福建省连江县琯头站；浙江、福建两省沿海共有16个验潮站的增水超过100厘米，其中浙江省8个，福建省8个；沿海共有11个验潮站的最高潮位达到或超过当地警戒潮位，其中福建乐市白岩潭站超过当地警戒潮位达88厘米。

福建省受灾人口165万人，农田受淹66060公顷，海洋水产养殖受损7460公顷，其中池塘养殖受损4600公顷，网箱损坏62654个；防波堤损坏9.2公里，护岸受损17.92公里，码头毁坏1167个；船只损毁1152艘。长乐市外文武海堤外堤受损约35米，防浪墙被摧毁，约10米宽的堤顶被巨浪击碎。宁德市霞浦县牙城镇洪山海堤损坏，堤内1200亩滩涂养殖受损。全省直接经济损失19.83亿元。

浙江省池塘养殖受损42209公顷，网箱损坏17474个，海洋水产养殖损失66473吨；防波堤损坏7.73公里，护岸受损6.09公里，码头毁坏100个；船只损毁920艘。全省直接经济损失11.85亿元。

江苏省水产养殖受损20262公顷（12830吨）；防波堤损毁40公里，毁坏码头46个。全省直接经济损失0.亿元。

2. 0915“巨爵”台风风暴潮

台风“巨爵”于9月15日07时在广东省台山市北陡镇附近登陆。受风暴潮和近岸浪的共同影响，广东省、广西壮族自治区和海南省直接经济损失24.04亿元。

广东省沿海风暴增水超过100厘米的验潮站有12个，其中最大增水210厘米，出现在珠海市三灶站。9个验潮站的最高潮位超过当地警戒潮位，其中三灶站超过当地警戒潮位达109厘米。

广东省沿海38个县市331个乡镇受影响，受灾人口167.82万人，死亡13人，失踪6人；农作物受灾面积117439.60公顷；海洋水产养殖损失15900公顷（41000吨）；损坏防波堤726处、塘坝624座、护岸768处。台山市北陡镇部分江海堤被冲毁，大面积禾苗被淹，工业、农业和交通运输业、水利等方面均受到灾害影响。珠海市多处低洼地区被淹，堤防设施被冲毁，雷蛛垦区万亩鱼塘被淹。全省直接经济损失23.93亿元。

广西壮族自治区北海、钦州和防城港沿海三市受灾人口6.91万人，海洋水产养殖损失283吨，堤防损坏0.42公里，护岸损坏7处。全省直接经济损失0.10亿元。

海南省损毁船只一艘，直接经济损失20万元。

3. “04·15”温带风暴潮

4月15日，渤海沿岸发生一次强温带风暴潮过程，河北省、天津市、山东省因灾造成直接经济损失6.20亿元。

沿海最大风暴增水发生在河北省沧州市黄骅站，为176厘米，最高潮位超过当地警戒潮位34厘米；河北省曹妃甸、京唐港、天津塘沽、山东龙口等多个验潮站风暴增水超过100厘米。

河北省沧州市受灾人口5万人，水产养殖受损7000公顷（1000吨），防波堤损坏3.5公里，护岸受损3处。全省直接经济损失0.70亿元。

天津市3人死亡，6人失踪，防波堤损坏3.7公里，护坡损坏350平方米，大港油田公司630多口油井停产。全市直接经济损失2.49亿元。

山东省受灾人口6.5万人，水产养殖受损2270公顷（7000吨），防波堤损坏5.4公里，护岸受损2处，船只损毁24艘。全省直接经济损失3.01亿元。

2009年风暴潮（含近岸浪）灾害过程及损失见表4。

表4 2009年风暴潮（含近岸浪）灾害过程及损失统计

[1] 由热带气旋引起的风暴潮统称为台风风暴潮。

[2] 由温带气旋、冷空气引起的风暴潮称为温带风暴潮。

三、海浪灾害

（一） 总体灾情

2009年我国近海海域共发生灾害性海浪[1]过程32次，其中台风浪12次，冷空气浪和气旋浪[2]20次。海浪灾害造成直接经济损失8.03亿元，死亡（含失踪）38人。

海浪灾害造成的直接经济损失多于2008年，死亡（含失踪）人数少于2008年。受台风浪的影响，台湾海峡及南海沿岸海域遭受的直接经济损失较大，占全部损失的70%以上。

沿海各省（自治区、直辖市）海浪灾害损失见表5。

（二）主要海浪灾害过程

1. 0903“莲花”台风浪

0903号热带风暴“莲花”于2009年6月18日14时在南海生成，台湾海峡21日13时至22日11时出现了4.0米到6.0米的巨浪和狂浪；东海南部出现了4.0米到5.5米的巨浪。福建省崇武站22日11时观测到3.5米的大浪，广东省东部、福建省和浙江省南部沿海多个海洋站观测到2.0米到2.5米的中到大浪。

受其影响，福建沿海海域共损失各类渔船256艘，死亡1人，海水养殖损失12680公顷，防波堤损毁1.76公里，护岸损毁2.18公里。因灾造成直接经济损失3.36亿元。

2. “10·29”冷空气浪

10月29日至11月5日冷空气浪过程影响了我国大部分海域，中国近海出现了4.0米到6.0米的巨浪到狂浪，其中位于黄海的浮标观测到4.0米的巨浪，位于东海的浮标观测到5.5米的巨浪。本次冷空气浪过程造成辽宁省海水养殖损失400公顷，防波堤、护岸等损毁3.35公里，并造成沿海多处码头、海上工程设施损毁。因灾造成直接经济损失7550万元。

2009年海浪灾害过程及损失见表6。

[1]波高大于等于4米的海浪称为灾害性海浪

[2]热带气旋引起的海浪称为台风浪；温带气旋引起的海浪称为气旋浪；冷空气引起的海浪称为冷空气浪。

四、海冰灾害

2008/2009年度冬季渤海及黄海北部的冰情为常年[1]偏轻。除莱州湾外，渤海其他海区的初冰期较常年推后20天至30天，终冰期提前10天至20天；冰期较常年缩短30多天，整个冬季的冰情与上一年度大致相同。

2009年1月下旬至2月上旬为本年度冰情最严重时期，海冰覆盖范围见图8。辽东湾最大浮冰范围出现在2月初，为65海里，一般冰厚为5厘米至15厘米，最大为30厘米；渤海湾最大浮冰范围出现在1月下旬，为18海里，一般冰厚为5厘米至10厘米，最大为20厘米；莱州湾最大浮冰范围出现在1月下旬，为32海里，一般冰厚为5厘米至10厘米，最大为15厘米；黄海北部最大浮冰范围出现在2月初，为20海里，一般冰厚为5厘米至10厘米，最大为30厘米。

海冰对渤海及黄海北部的港口造成不同程度的影响和损失，直接经济损失1700万元。其中，辽宁省盘锦市1个码头封航120天，直接经济损失500万元；河北省沿岸7个码头封冻共计60多天，水产养殖损失1000万元；山东省昌邑市1个码头封冻滞航，11艘船只受损，直接经济损失200万元。

[1]指18年至2008年冰情平均状况

五、海啸灾害

2009年我国未发生海啸灾害。国家海洋局对29次发生在我国周边及全球大洋其它海域的海底地震发布了海啸信息，这些地震（图9）海啸均未对我国产生影响，沿海验潮站也没有监测到海啸波。

图9 2009年我国发布海啸信息的地震海啸源分布图

六、赤潮灾害

（一）总体灾情

2009年中国沿海共发生赤潮68次，累计面积14102平方公里，造成直接经济损失0.65亿元。其中，渤海4次，累计面积5279平方公里；黄海13次，累计面积1878平方公里；东海43次，累计面积6554平方公里；南海8次，累计面积391平方公里。

2009年赤潮多发期为4月至8月（图10），高发区为东海（发生次数和累计面积分别占全海域的63.2%和46.5%），大面积赤潮主要发生在渤海湾和浙江沿海海域。有毒赤潮共发生11次，占全海域的16.2%。引发赤潮的生物种类主要为夜光藻、中肋骨条藻、赤潮异弯藻、米氏凯伦藻等，一些赤潮是由两种或两种以上赤潮生物共同形成的。

图10 2009年中国近海各月赤潮发生次数

与2001年至2008年年均次数和年均面积相比，2009年全海域赤潮发生次数偏少，累计面积变化不大。渤海、黄海赤潮发生次数略有减少，但累计面积大幅增加。东海赤潮发生次数和累计面积均有所减少。南海赤潮发生次数和累计面积变化不大。

与2008年相比，2009年全海域赤潮发生次数没有变化，累计面积增加364平方公里。渤海、黄海赤潮发生次数增加4次，累计面积增加5549平方公里。东海赤潮发生次数减少4次，累计面积减少5516平方公里。南海赤潮发生次数与2008年持平，累计面积增加331平方公里。

（二）主要赤潮过程

2009年面积为100平方公里以上的赤潮共发生20次，累计面积为12940 平方公里，分别占全海域赤潮发生次数和累计面积的29.4%和91.8%。其中面积1000 平方公里以上的赤潮发生3次，累计面积为7290 平方公里。

1. 渤海湾附近海域赤潮

5月31日渤海湾附近海域发生大面积赤潮，持续时间14天，最大面积约4460 平方公里，赤潮区水体呈酱紫色，赤潮优势种为赤潮异弯藻，此次赤潮是本年度发生面积最大的一次。

2. 福建省莆田市南日岛周边海域赤潮

5月17日福建省莆田市南日岛周边海域发生赤潮，持续了8天，面积为10平方公里，赤潮优势种为夜光藻，赤潮区水体呈红色条状分布，此次赤潮灾害造成海洋水产养殖损失0.6亿元。

3. 福建省平潭县龙王头海水浴场及流水码头海域赤潮

5月23日福建省平潭县龙王头海水浴场及流水码头海域发生赤潮，持续时间2天，面积为20平方公里，赤潮优势种为夜光藻，赤潮区水体呈暗红色条状分布，此次赤潮灾害造成海洋水产养殖损失0.05亿元。

2009年面积100 平方公里以上的赤潮过程见表7。

表7 2009年中国沿海面积100 平方公里以上的赤潮过程

起止时间

影响区域

最大面积

（平方公里）

赤潮优势种

4月9日

长江口海域

100

—

4月28日

台州外侧海域

700

裸甲藻

Gymnodinium

5月2日至5月7日

渔山列岛-台州列岛海域

1330

—

5月7日至5月12日

山东日照附近海域

580

夜光藻

Noctiluca scientillans

5月7日至5月12日

温州苍南大渔湾海域

200

东海原甲藻

Prorocentrum

5月10日

舟山北部海域

360

—

5月16日至5月18日

台湾海峡东碇岛以东海域

200

夜光藻

Noctiluca scientillans

5月19日至5月30日

长江口外、舟山北部海域

1500

—

5月26日至6月1日

山东海阳至乳山附近海域

550

夜光藻

Noctiluca scientillans

5月26日至6月1日

河北昌黎新开口附近海域

460

夜光藻

Noctiluca scientillans

5月31日至6月13日

渤海湾附近海域

4460

赤潮异弯藻

Heterosigm akashiwo

6月4日

舟山北部海域

400

—

6月11日

江苏南通外海海域

350

—

6月17日至6月22日

舟山朱家尖岛以东海域

310

中肋骨条藻和旋链角毛藻

Skeletonema costatum、

Chaetoceros curvisetus

6月17日至6月22日

嵊山西南海域

230

中肋骨条藻和旋链角毛藻

Skeletonema costatum、

Chaetoceros curvisetus

7月18日至7月23日

连云港市东西连岛及拦海大堤东北海域

210

米氏凯伦藻

Karenia mikimotoi

7月27日

舟山岛东部海域

300

—

8月1日至8月3日

天津港航道以北至汉沽近岸海域

300

中肋骨条藻

Skeletonema costatum

8月4日至8月5日

舟山朱家尖东部海域

120

梭角藻

Ceratium fusus

10月27日至11月9日

珠海市淇澳岛附近海域

280

多环旋沟藻、红色裸甲藻和中肋骨条藻

Cochlodinium polykrikoides、Gymnodinium、Skeletonema costatum

七、浒苔灾害

2009年3月24日首次在江苏省吕泗以东海域发现零星漂浮浒苔，6月4日在江苏省盐城以东约100公里海域处发现漂浮浒苔，分布面积约6550平方公里，覆盖面积约42平方公里。随着浒苔的漂移、生长，7月初浒苔的分布面积达到最大，约58000平方公里，实际覆盖面积约2100平方公里，分别比2008年增加132%和223%，主要影响山东省南部近岸海域，见图11。进入8月份以后，黄海浒苔逐渐减少，至8月下旬，山东近岸海域浒苔消失。

此次黄海浒苔灾害爆发面积大，持续时间长，对渔业、水产养殖、海洋环境、景观和生态服务功能产生严重影响，山东省直接经济损失为6.41亿元。

八、海岸侵蚀

砂质海岸侵蚀严重的地区主要在辽宁省的营口鲅鱼圈海岸和葫芦岛绥中海岸、河北省秦皇岛海岸、山东省龙口至烟台海岸、福建省闽江口以东海岸和莆田海岸、海南省文昌和南渡江口海岸。淤泥质海岸侵蚀严重的地区主要在江苏省连云港至射阳河口沿岸。

2009年重点岸段海岸侵蚀监测显示，辽宁省绥中海岸侵蚀主要在六股河南至新立屯30多公里岸线，平均侵蚀速率为2.5米/年，最大海岸侵蚀宽度在南江屯附近，一年海岸侵蚀5米。表8为其它重点岸段海岸侵蚀监测结果。

表8 重点岸段海岸侵蚀监测结果

省（自治区、直辖市）

重点岸段

平均年侵蚀

速率（米/年）

辽宁省

山东省

江苏省

上海市

海南省

营口盖州鲅鱼圈

龙口至烟台

连云港至射阳

崇明东滩岸段

海口市镇海村

0.5

4.6

13.2

11.2

5.0

海岸和海上砂、修建不合理海岸工程、河流水利、水电工程拦截泥沙、沿岸开地下水和伐红树林等人为活动，是造成海岸侵蚀灾害的重要原因，同时海平面上升进一步加剧了海岸侵蚀。

图12 辽宁省绥中市原生砂质海岸遭侵蚀破坏

九、海水入侵与土壤盐渍化

与2008年监测结果相比，海水入侵范围增大的地区主要有辽宁省锦州和葫芦岛、河北省秦皇岛和唐山、山东省滨州、福建乐市和漳浦县的部分区域；辽宁省丹东东港、山东省威海初村镇和张村镇滨海地区、广东省潮州市和广西壮族自治区北海市部分区域海水入侵呈加重趋势。福建省泉州市、广东省阳江市部分区域居民区的饮用水井和农用灌溉水井已受海水入侵影响。

土壤盐渍化较严重的区域主要分布于辽宁、河北、天津和山东的滨海平原地区。与2008年监测结果比较，辽宁省营口盖州、锦州小凌河东西两侧、葫芦岛龙港区、河北省唐山梨树园村和南堡镇、黄骅南排河镇、沧州渤海新区、山东省潍坊和威海张村镇等部分区域盐渍化范围呈扩大趋势

十、咸潮入侵

2009年，珠江三角洲和长江口均多次遭遇咸潮入侵。

10月份以来，广东省西江、北江三角洲遭遇了4次严重的咸潮袭击。期间，西江下游磨刀门水道的珠海平岗泵站最大含氯度达3820毫克/升，其中最长连续8天含氯度超过250毫克/升，珠海、中山、澳门供水受到较大影响；东江三角洲的咸潮上溯已经影响到东江北干流的新塘水厂，以及东江南支流的东莞第二水厂。截止12月7日，东莞第二水厂取水点最大含氯度达650毫克/升。

上海市宝钢水库取水口共发生咸潮入侵12次。上半年冬春季咸潮入侵发生在1月至4月，共7次，平均持续5.2天；下半年秋冬季咸潮入侵出现在10月至12月，共5次，平均持续5天。其中，持续时间最长、影响最严重的咸潮入侵过程出现在2月12日至22日，持续9.7天，2月17日最大含氯度达1334毫克/升。

详细：://.mlr.gov.cn/zwgk/tjxx/201003/t20100317_141578.htm

问题一：广西北海距离江西宜春有多远 很远的，1000多公里，以下是可选乘坐火车：车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 硬卧中 软卧下 K530饥7;K531 空调快速 重庆 重庆 10:11 宜春 次日12:40 26小时29分 1507 杭州 182 323 511 K785/K788 空调快速 成都 重庆北 18:47 宜春 次日13:34 19小时13分 1189 南昌 150 265 417 K334/K335 空调快速 重庆北 重庆北 19:53 宜春 次日13:23 17小时30分 1189 厦门 150 265 417

问题二：广西北海涠洲岛距离宜春有多少公里 驾车路线：全程约1216.6公里

起点：涠洲岛

1.北海市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶220米，左前方转弯

2) 行驶580米，稍向左转

3) 行驶40米，左转

4) 行驶1.6公里，右转

5) 行驶140米，过左侧的圩仔，左转

6) 行驶930米，过左侧的田墩约80米后，左前方转弯

7) 行驶820米，右转

8) 行驶360米，右后方转弯

9) 行驶260米，过右侧的涠洲岛火山国家地质公园约210米后，左前方转弯

2.行驶100米，左前方转弯

3.行驶42.2公里，右转

4.行驶30米，左前方转弯

5.行驶60米，直行进入三号路

6.沿三号路行驶1.3公里，左转进入广东路

7.沿广东路行驶960米，右前方转弯进入银滩大道

8.沿银滩大道行驶15.0公里，直行进入三北高速公路

9.沿三北高速公路行驶10米，直行进入三北高速公路

10.沿三北高速公路行驶25.7公里，朝钦州/南宁方向，稍向右转进入南北高速公路

11.沿南北高速公路行驶1.8公里，直行进入兰海高速公路

12.沿兰海高速公路行驶53.7公里，朝柳州/桂林/S43方向，稍向右转进入南北枢纽

13.沿南北枢纽行驶，过南北枢纽约1.1公里后，直行进入六钦高速公路

14.沿六钦高速公路行驶119.9公里，朝桂林/梧州方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶390米，过六景枢纽约690米后，直行进入泉南高速公路

16.沿泉南高速公路行驶311.3公里，朝灵川/临桂新区/机场/龙胜方向，稍向右转进入桂林绕城高速公路

17.沿桂林绕城高速公路行驶920米，直行进入桂林绕城高速公路

18.沿桂林绕城高速公路行驶26.8公里，朝临桂新区/龙胜/兴安/全州方向，稍向右转进入泉南高速公路

19.沿泉南高速公路行驶560米，过阳沟河中桥，左前方转弯进入泉南高速公路

20.沿泉南高速公路行驶322.8公里，朝北京/长沙方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶950米，直行进入京港澳高速公路

22.沿京港澳高速公路行驶127.7公里，朝上海/昆明/株洲北/湘潭北方向，稍向右转进入株易高架桥

23.沿株易高架桥行驶1.6公里，过株易高架桥，右前方转弯进入沪昆高速公路

24.沿沪昆高速公路行驶148.9公里，过宜春互通，在宜春城区/袁州/万载/G320出口，稍向右转进入宜春互通

25.沿宜春互通行驶1.6公里，过宜春互通，右前方转弯进入宜春大道

26.宜春市内驾车方案

1) 沿宜春大道行驶2.3公里，直行进入宜春大道

2) 沿宜春大道行驶230米，在第3个出口，朝宜阳大道/市行政中心方向，左后方转弯进入宜阳大道

3) 沿宜阳大道行驶2.0公里，过右侧的喜来乐大厦约220米后，左转进入府前路

4) 沿府前路行驶440米，左转

5) 行驶80米，左转

6) 行驶50米，到达终点(在道路左侧)

终点：宜春市

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问题三：我想去北海旅游 怎么安排合理的旅游路线？ 以下是本人编辑并收藏的攻略，送给你仅供参考！――沙软如毯的银滩铺成直通大海的走廊，炊烟渺渺的涠洲岛上风吹斜阳，波光粼粼的星岛湖里轻舟破浪，白龙城的珍珠池诉说着珠还合浦的古老和沧桑。白云朵朵的蓝天下，敞开胸怀的大海旁，洒满贝壳珠玑的沙滩上，结网于屋前的渔女在芭蕉林的掩映下若隐若现……这，就是北海，西南沿海的绚丽天堂。

北海最大的特点就是一个“海”字，海水、海滩、海岛、海鲜、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海滩海洋运动、海上航线，构成了一个“十全十美”的海洋旅游体系。

北海旅游线路设计：D1涠洲岛，D2涠洲岛→银滩，D3星岛湖旅游区→北部湾广场→北海海洋之窗

D1：

乘三路公交车至北海国际客运码头搭早上每天八点半一班的上岛快船（行程：约1.5小时，票价：120元 头等舱180元，注意：一定要挑个天晴的好天气）。登上“南国蓬莱”―涠洲岛。选好住处后，漫步岛上沙滩，林木葱郁苍翠，沙滩洁白绵延，浴海拾贝颇有一番乐趣。午餐码头边吃海鲜。

下午开始海岛风情之旅：游南湾港、滴水丹屏、三婆庙、风波岭、猪仔岭等景点，可以骑自行车游览（猪仔吧租自行车，15元/天），在岛上聆听鸟儿欢歌，浏览热带植物的婆娑风光。晚上早点休息第二天起个大早观看岛上最美的景观。

D2：　　清晨，在鳄鱼山公园内最佳观日台远眺海上日出的壮丽景观，赏太阳照在斜阳岛的绝佳美景。可见港内蓝天白云，海鸥翱翔，渔船点点，美丽绝伦。接着上午徒步游渔家风情村、海参养殖场、天主教堂、石螺背、海底珊瑚区，可体验世外桃源的D家渔民生活；也可海底潜水观海底彩带或看完日出马上租船上斜阳岛体验小岛原始般的生活情调。

下午15：30乘快艇返回北海市区，乘三路车至北海银滩。伴着北海的迷人的晚霞，漫步一望无际的银子般的沙滩，也可泡到海水中挥洒无穷的乐趣。累了在D家船餐厅用餐，晚上别忘了去海滩公园欣赏亚洲最大的音乐雕塑喷泉表演。

D3：　　时间充裕的话 ，如果感觉在北海玩得还不尽兴，可继续呆北海一天。上午去从汽车总站乘快巴到合浦县游《水浒传》的外景基地－星岛湖。

下午回到市区，去北部湾广场赏北海标志性建筑北海城雕――“南珠魂”，顺便到附近大型购物中心买当地特产尤其是正宗的海水珍珠－南珠（南珠宫是最好的选择）；接着直行到北海海洋之窗，领略综合性海洋博览馆里高科技向您展示的海洋风光和海内生物。

北海：最佳旅游时间

4到11月是北海旅游的最佳时间。

到北海，千万不能错过与美丽的大海来一次亲密的接触。4－11月的海水年平均温度较高，都可以游泳，这期间阳光充足，海水温暖，海风微拂，清爽怡人，银滩游人无数、乐趣无穷。涠洲岛上更是赏日出、观海景、游海岛的最佳时节。

小贴士：北海市每年从春季开始雨量逐渐增多，有时会出现阴雨连绵的天气，夏季则会更加潮湿炎热，时常出现大到暴雨，因此这两个季节出门需要携带雨具和防潮衣。

交通情况

1、机场巴士：单程10元，需时30分钟。

机场至市区的巴士班次视航班而定，中途可根据需要停车下客。巴士终点站设在市区北海民航大厦门口（北部湾西路）。

市区民航大厦到机场有早上5：00和6：45两趟固定巴士，其他班次为飞机航班起飞前2小时出发，北海―海口航班起飞前1.5小时出发，直达机场，中途不停车载。

2、出租车：打的约75元左右。

北海铁路只开通北海―南宁――桂林的往返列车，一般到北海选择列车的话，都是先乘火车到南宁，再转车到北海，行程约三小时。

北海火车站位于市中心北京路上，交通便利。北海的火车乘客即使是节日也不会很多，火车票基本上......>>

问题四：南昌到北海汽车经过宜春哪个收费站 南昌汽车经大广高速、广昆高速到达北海，不途径宜春市境内。行车路线如下所示：

驾车路线：全程约1358.6公里

起点：南昌长途汽车站

1.南昌市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿洛阳路行驶540米，过右侧的商储大厦约160米后，进入天佑路

2) 沿天佑路行驶950米，右转进入解放西路

3) 沿解放西路行驶20米，直行进入洪城路

4) 沿洪城路行驶3.7公里，直行进入沪瑞线

5) 沿沪瑞线行驶5.0公里，朝长沙/赣州/湾里/金燕国际温泉城方向，稍向右转进入长倭⒔

6) 沿长倭⒔恍惺290米，右前方转弯进入枫生高速

7) 沿枫生高速行驶18.1公里，直行进入南昌绕城高速

8) 沿南昌绕城高速行驶11.9公里，朝新余/吉安/长沙/G60方向，直行进入南昌绕城高速

2.沿南昌绕城高速行驶1.4公里，直行进入沪昆高速

3.沿沪昆高速行驶72.7公里，朝广州/赣州/井冈山/吉安方向，稍向左转进入樟吉高速

4.沿樟吉高速行驶108.2公里，直行进入大广高速

5.沿大广高速行驶266.0公里，朝龙南/全南/连平/G105方向，稍向右转进入龙南北枢纽

6.沿龙南北枢纽行驶1.1公里，直行进入大广高速

7.沿大广高速行驶266.8公里，稍向右转进入花山北互通

8.沿花山北互通行驶580米，过高溪河高架桥约1.6公里后，直行进入珠三角环线高速

9.沿珠三角环线高速行驶94.2公里，朝佛山/肇庆/广州/云浮方向，稍向右转进入富佛互通

10.沿富佛互通行驶2.0公里，直行进入广昆高速

11.沿广昆高速行驶93.2公里，朝罗定/S51方向，稍向左转上匝道

12.沿匝道行驶1.0公里，直行进入罗阳高速

13.沿罗阳高速行驶25.8公里，稍向右转进入莫村立交

14.沿莫村立交行驶940米，直行进入深罗高速

15.沿深罗高速行驶38.0公里，直行进入岑筋高速

16.沿岑筋高速行驶40米，直行进入岑筋高速

17.沿岑筋高速行驶8.5公里，直行进入包茂高速

18.沿包茂高速行驶31.4公里，直行进入广昆高速

19.沿广昆高速行驶77.6公里，朝玉林东/北海/玉东新区/S2101方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶1.1公里，直行进入玉林绕城高速

21.沿玉林绕城高速行驶71.1公里，直行进入资铁高速

22.沿资铁高速行驶88.6公里，朝钦州/南宁/G75方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶830米，直行进入兰海高速

24.沿兰海高速行驶27.3公里，朝北海/灵山方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶1.2公里，右前方转弯进入三北高速

26.沿三北高速行驶26.3公里，直行进入三北高速

27.沿三北高速行驶10米，直行

28.北海市内驾车方案

1) 行驶680米，朝市区方向，右转进入北铁一级公路

2) 沿北铁一级公路行驶300米，朝北海大道/市工业园/北部湾路/北海方向，直行进入迎宾大道

3) 沿迎宾大道行驶5.8公里，右前方转弯上匝道

4) 沿匝道行驶270米，右前方转弯进入南珠大道

5) 沿南珠大道行驶2.9公里，朝上海路/北海银滩方向，调头

6) 行驶160米，到达终点(在道路左侧)

终点：北海南珠汽车站

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问题五：宜春到北海5月15号机票价格 机票价格是实时变动的。一般情况下票价分为头等舱，商务舱，经济舱。经济舱就是全价票。商务舱是经济舱票价的1.2倍，头等舱是经济舱票价的1.5倍。商务舱和头等舱没有折扣。经济舱会有折扣。但是折扣是航空公司和售票网点控制的，票数和折扣是实时变动的的。所以价格也不稳定。同一航班的不同时时间价格也是不一样的。只能以你自己查询订票是为准。

问题六：上饶到北海有多远呢 走公路，全程1600公里，上饶走梨温高速公路→昌樟高速公路→赣粤高速公路→广惠高速公路→广深高速公路→广佛高速公路→佛开高速公路→开阳高速公路→阳茂高速公路→茂湛高速公路→渝湛高速公路→合山高速公路→南北高速公路→到北海。沿途经过的城市有 上饶市→横峰县→弋阳县→贵溪市→鹰潭市→向塘镇→樟树市→吉安市→泰和县→万安县→赣州市→南康市→信丰县→龙南县→定南县→和平县→河源市→惠州市→博罗县→广州→佛山→鹤山市→开平市→恩平市→阳江市→阳西县→茂名市→湛江市→遂溪县→合浦县→北海市走铁路，，全程1734公里，沿途经过上饶市→鹰潭市→向塘→宜春市→新余市→萍乡市→株洲市→衡阳市→永州市→桂林市→柳州市→来宾市→南宁市→钦州市→北海市

问题七：江西宜春到广西东兴走高速有多远 驾车路线：全程约1165.7公里

起点：宜春市

1.宜春市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，右转

2) 行驶80米，右转进入府前路

3) 沿府前路行驶470米，右转进入宜阳大道

4) 沿宜阳大道行驶2.1公里，直行进入宜阳大道

5) 沿宜阳大道行驶90米，在第1个出口，朝沪昆高速/万载方向，右转进入宜春大道

6) 沿宜春大道行驶2.0公里，过右侧的土垅约60米后，稍向右转进入宜春互通

2.沿宜春互通行驶690米，过宜春互通约60米后，直行进入沪昆高速公路

3.沿沪昆高速公路行驶148.7公里，过白马垄大桥，朝北京/珠海/G4方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶2.0公里，过株易高架桥约60米后，直行进入京港澳高速公路

5.沿京港澳高速公路行驶128.0公里，朝衡阳南/永州/南宁/G72方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶400米，右前方转弯进入泉南高速公路

7.沿泉南高速公路行驶322.4公里，朝桂林机场/阳朔/柳州/贵阳方向，稍向右转进入泉南高速公路

8.沿泉南高速公路行驶460米，过阳沟河中桥约370米后，直行进入桂林绕城高速公路

9.沿桂林绕城高速公路行驶26.5公里，过冲口村分离立交小桥，朝柳州/南宁方向，稍向右转进入泉南高速公路

10.沿泉南高速公路行驶1.4公里，直行进入泉南高速公路

11.沿泉南高速公路行驶337.6公里，朝河池/贵阳/钦州/北海方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶2.0公里，直行进入外环高速公路

13.沿外环高速公路行驶26.3公里，朝南宁南/钦州/北海/下龙方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.8公里，直行进入兰海高速公路

15.沿兰海高速公路行驶80.7公里，过黄显江中桥，朝防城港方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶680米，直行进入钦防高速公路

17.沿钦防高速公路行驶18.6公里，朝东兴/越南/芒街方向，稍向右转进入钦东高速公路

18.沿钦东高速公路行驶1.0公里，直行进入钦东高速公路

19.沿钦东高速公路行驶52.3公里，朝东兴/S325方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶800米，直行进入滨海公路

21.防城港市内驾车方案

1) 沿滨海公路行驶3.5公里，直行进入滨海公路

2) 沿滨海公路行驶190米，在第2个出口，朝东盟大道方向，稍向左转进入东盟大道

3) 沿东盟大道行驶3.1公里，左转进入新华路

4) 沿新华路行驶850米，右转进入北仑大道

5) 沿北仑大道行驶30米，过右侧的鑫海大厦约310米后，右转进入河洲路

6) 沿河洲路行驶50米，到达终点(在道路左侧)

终点：东兴

问题八：从广西南宁到江西宜春最近高速 你是要走全程高速吗，如果是的话，先从南宁上南北高速往北海方向走一直到广东湛江，再从湛江走茂湛高速一直到广州，再从广州走广惠高速，到达广惠高速小金口直接转向大广高速往河源方向走，过广东江西省界，直接到达大广高速赣州黄金出口下高速进入赣州市区，还有什么地方不清楚的可以查看全国高速路网电子地图，祝你旅途顺利

问题九：从钦州到江西宜春怎样乘车 高铁，班车都有的。不过班车要在南宁或者北海坐