按照轮胎的胎体结构可分为哪几种_轮胎按气候条件可分为什么

1、胎面不同

通常夏季轮胎在设计上主要考虑常温和干路面等。而冬季轮胎在设计上则主要考虑低温和冰雪路面。为了防止冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象，以及防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力。

2、材质不同

冬季轮胎会选择特殊材质，其相对于夏季轮胎更软，同时胎纹和沟槽也更深更宽，从而保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。

扩展资料：

冬季轮胎胎纹的作用

在我们固有的印象里越宽的轮胎抓地力越好，因为越宽的轮胎能够和地面产生更大的抓地力。冰雪天气和结冰路面的情况有些特殊，轮胎的压力和温度在经过冰雪路面时会融化出一层水膜，从而极大的减小胎面与地面的摩擦力。所以冬季车子轮胎的牵引力和抓地力不能只靠轮胎与地面的摩擦力，更多的是靠胎纹与冰雪相互咬合而获得。

此外与相同规格的四季轮胎相比，冬季轮胎的胎面会相对降低，来提高更大的压强，但是也不是越窄越好，需要在抓地力与胎宽的曲线中寻找最佳的平衡点。

百度百科—冬季胎

百度百科—汽车轮胎

冬季开车选择什么轮胎？

什么轮胎在冬季使用适合

就目前轮胎市场而言，季节性胎主要分为夏季胎、全季胎、冬季胎三大类，根据不同的车辆使用环境可以选择不同的轮胎。夏季胎主要是针对气候7°以上的使用环境，全季胎是一年四季都可以使用，但是各方面效果都一般，它有着冬季胎和夏季胎的均衡花纹，所以只适合在偶尔下一点雪的地区使用。冬季胎则是专门7°以下的环境使用，但是并非雪地胎。

冬季胎有何特点

第一、适合低于7°以下使用，使用了特殊材质，轮胎整体比较柔软，即使低温时相比普通轮胎也会更软，所以气温很低也可以保持很好的抓地力。

第二，就是沟槽会更深更宽一点，这样可以保证更好的抓取雨雪泥浆，并且可以方便顺利排出。

第三，花纹不同于普通轮胎，一般分为两种，有向对称花纹和非对称花纹，针对不同的地区有不同的花纹。

所以，一般摸起来胎面比较软，花纹细小复杂，沟槽比正常要深的就是冬季胎。

1、芬兰诺记雪地胎 Hakkapeliitta系列

诺记这个品牌在国内知名并没有那么普及，但是它在雪地胎方面算的上是高手，哪国很多测评方面的冠军，轮胎材料用混合晶体，无论是路面还是冰面抓地力都更大，花纹设计科学，防止胎纹积雪，非常适合冬季选择。

2、米其林雪地胎 X-ICE 3+

这系列胎用了第三代冬天抓地力技术，提升了轮胎整体冰面抓地力，带来更佳刹车及加速表现，胎块底部独特的水珠状设计，加强雪地操控的稳定性。用全对称花纹，胎面软，冰雪路面效果好。

3、普利司通雪地胎 DM-V2系列

这款胎的特点是用发泡橡胶技术，所以轮胎柔软度好，同时胎纹用了V形非对称交叉花纹，还增加了很多的横向花纹更好的吸排水，以提高抓地力。

4、佳通雪地胎 Comfort Winter

Giti Comfort Winter是用冰雪吸附技术，表层橡胶用新型纳米聚合物，随时保持活性和弹性，有很多的深吸水刀槽，可以快速吸收冰面水膜，并且外侧用大花块，制动力更好。

5、邓禄普雪地胎 WINTER MAXX

邓禄普在这款轮胎上使用了独有的4D纳米百适橡胶技术，保证既柔软又不易变形，并没有使用大部分轮胎的刀锋横纹，间隙更薄，防倾倒，抓地力更好。

6、德国马牌雪地胎 ContiVikingContact 6

马牌算是轮胎里面的大牌胎了，而这款轮胎独特的技术在于拥有DTT分割胎面技术的非对称花纹，每个花纹都对应在最有效的功能区，增强性能。刀槽花纹和花纹块雪链都能最有效锁住冰面增加摩擦力。

7、倍耐力雪地胎 Ice Asimmetrico

这款轮胎最早是针对亚太地区研发的，日本上市，其包括全新的3D蝴蝶花纹槽，可以拥有更多接地面积，软心花纹块又可以保证更均衡的抓地力，持久弹性配方让胎面长久使用后依旧保持当初状态。